創(chuàng)澤機器人 |
CHUANGZE ROBOT |
“小腦”的運動規(guī)劃與控制是展廳迎賓講解機器人實現(xiàn)自然和流暢動作的 關(guān)鍵。傳統(tǒng)的基于模型的控制方法通過建立機器人的運動學(xué)和動力學(xué)模型,進行運動軌跡規(guī)劃和平衡控制,特點是身體控制穩(wěn)健,步頻較慢,代表算法有零力矩點(ZMP,Zero Moment Point)算法、線性倒 立擺(LIP,Linear Inverted Pendulum)算法、模型預(yù)測控制(MPC, Model Predictive Control)算法、中心引力優(yōu)化(CFO,Central Force Optimization)算法等,但整體開發(fā)較為復(fù)雜,成本高,不利于產(chǎn)品快 速迭代;趯W(xué)習(xí)的控制方法則使用端到端的人工智能技術(shù),代替復(fù) 雜的運動學(xué)模型,大幅度降低了“小腦”開發(fā)難度、提升了迭代速度, 一般通過人類示教或自主學(xué)習(xí)建立運動執(zhí)行策略。其中通過人類示教 的方式也稱為模仿學(xué)習(xí),指通過人或者其他專家提供反饋示教的方式, 使機器人以產(chǎn)生與示教相似的行動策略進行學(xué)習(xí),效果依賴高質(zhì)量示范數(shù)據(jù)。通過自主學(xué)習(xí)的方式也稱為強化學(xué)習(xí),指通過精心設(shè)計學(xué)習(xí) 目標,機器人不斷在環(huán)境中探索逐漸發(fā)現(xiàn)最大化獎勵的方式學(xué)習(xí)到最 優(yōu)的執(zhí)行策略,效果依賴于仿真環(huán)境。
目前主要的“小腦”技術(shù)路線包括以下幾種。
基于模型的控制方法:
ZMP判據(jù)及預(yù)觀控制;诤喕牡沽[模型/小車模型進行質(zhì) 心點運動規(guī)劃和控制。該算法需要精確的動力學(xué)模型和復(fù)雜的在線控 制策略,擾動適應(yīng)性差。典型代表有日本本田、AIST 的相關(guān)產(chǎn)品。
混雜零動態(tài)規(guī)劃方法。通過在全身動力學(xué)模型上采用非線性控制, 根據(jù)狀態(tài)選擇步態(tài),進行軌跡跟蹤控制。該算法需要精確的動力學(xué)模 型和線性化反饋,實時求解慢,對復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性差。典型代表有美 國俄勒岡州立大學(xué)的相關(guān)產(chǎn)品。
虛擬模型解耦控制。將控制解耦為速度、姿態(tài)、高度等,建立彈 簧阻尼等虛擬模型進行力矩控制。該算法降低了對精確動力學(xué)模型的 依賴,但融合復(fù)雜,對復(fù)雜環(huán)境的容錯能力有限。典型代表為波士頓 動力的相關(guān)產(chǎn)品。
模型預(yù)測控制+全身控制;诤唵/復(fù)雜的動力學(xué)模型進行力的 預(yù)測控制,進而全身優(yōu)化,可實現(xiàn)臂足協(xié)同及物體接觸。該算法依賴 精確動力學(xué)模型和狀態(tài)估計,線性模型僅適用于下肢單一步態(tài)的控制, 而非線性模型求解速度慢。典型代表有美國麻省理工學(xué)院、瑞士蘇黎 世聯(lián)邦理工大學(xué)和波士頓動力公司的相關(guān)產(chǎn)品。
基于學(xué)習(xí)的控制方法:
強化學(xué)習(xí)。通過獎勵設(shè)計和仿真環(huán)境設(shè)計,實現(xiàn)了受控步態(tài)、奔 跑、轉(zhuǎn)彎、上下臺階等運動學(xué)習(xí),提升運動的魯棒性,并可以通過采 用因果 Transformer 模型,從觀測和行動的歷史中對未來行動進行自 回歸預(yù)測來訓(xùn)練。典型代表如 Agility Robotics 的相關(guān)產(chǎn)品。
模仿學(xué)習(xí)。采用非線性最優(yōu)化求解的動作映射,以人機關(guān)節(jié)軌跡 相似為目標,以機器人可執(zhí)行性、安全性、穩(wěn)定性判據(jù)為約束,規(guī)劃 運動方案。該算法計算耗時長,嚴重依賴初值,對碰撞檢測難以解析 計算。典型代表有日本 AIST、北京理工大學(xué)的相關(guān)產(chǎn)品。
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